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案例一實(shí)驗(yàn)名稱：室內(nèi)真三軸水壓致裂模擬實(shí)驗(yàn)中的巖石特性實(shí)驗(yàn)設(shè)備：DS5-16B-16通道實(shí)驗(yàn)試件：灰?guī)r300mm*300mm*300mm實(shí)驗(yàn)特點(diǎn)：1、四個頂板對立面各布置4個傳感器，共計16個2、頂板表面預(yù)留傳感器安裝孔3、試件空間溫度100℃實(shí)驗(yàn)現(xiàn)場圖試驗(yàn)機(jī)試件安裝室圖傳感器安裝圖測試件圖1、通道數(shù)：16通道★2、接口形式：USB3.0接口★3、數(shù)據(jù)采集方式：多通道同步采集★4、波形的存儲方式：所有通道波形數(shù)據(jù)連續(xù)記錄，保證不丟一點(diǎn)數(shù)據(jù)★5、連續(xù)采集、存儲長度：同步采集多通...
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案例一實(shí)驗(yàn)名稱：圍壓狀態(tài)對巖石Kaiser效應(yīng)測量地應(yīng)力試驗(yàn)實(shí)驗(yàn)設(shè)備：DS5-8B-8通道實(shí)驗(yàn)試件：花崗巖100mm*50mm實(shí)驗(yàn)特點(diǎn)：1、假三軸壓縮加載2、試樣密封，防止液體浸入3、聲發(fā)射傳感器布置于試樣表面實(shí)驗(yàn)現(xiàn)場圖傳感器與試件安裝在壓力室圖傳感器與巖芯安裝圖加載后巖石出現(xiàn)典型的鼓裂形狀圖數(shù)據(jù)相關(guān)圖案例二實(shí)驗(yàn)名稱：圍壓狀態(tài)對巖石Kaiser效應(yīng)測量地應(yīng)力試驗(yàn)實(shí)驗(yàn)設(shè)備：DS5-8B-8通道實(shí)驗(yàn)試件：花崗巖50mm*25mm實(shí)驗(yàn)特點(diǎn)：1、假三軸壓縮加載2、試樣密封，防止液體浸...
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全自動滲透儀是一種用于研究物質(zhì)滲透性能的實(shí)驗(yàn)儀器，功能強(qiáng)大、自動化程度高，具有廣泛的應(yīng)用前景。其工作流程可以分為以下幾個步驟：1.樣品準(zhǔn)備：在實(shí)驗(yàn)開始前，需要準(zhǔn)備好待測的樣品，包括各種溶液、固體、液體等。2.樣品裝載：將準(zhǔn)備好的樣品放入滲透儀的樣品室中。3.密封：使用密封材料將樣品室密封，以防止樣品在實(shí)驗(yàn)過程中泄漏或揮發(fā)。4.初始化：在滲透儀的控制系統(tǒng)中進(jìn)行實(shí)驗(yàn)參數(shù)的初始設(shè)置，包括實(shí)驗(yàn)溫度、壓力、時間等。5.開始實(shí)驗(yàn)：在所有準(zhǔn)備工作完成后，可以啟動實(shí)驗(yàn)，滲透儀會自動完成實(shí)驗(yàn)過...
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隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展，預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)被廣泛應(yīng)用在橋梁設(shè)計中。其中，采用預(yù)應(yīng)力后張法制作混凝土構(gòu)件的方式應(yīng)用較為廣泛。預(yù)應(yīng)力后張法(post-tensioningmethod)是將鋼筋支架的橋體結(jié)構(gòu)預(yù)先澆筑混凝土，并在其中的預(yù)應(yīng)力管道（波紋管）中張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線，最后進(jìn)行灌漿形成預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件。如此，可借助于混凝土較高的抗壓強(qiáng)度來彌補(bǔ)其抗拉強(qiáng)度的不足，達(dá)到延緩受拉區(qū)混凝土開裂的目的。但管道中灌漿不密實(shí)、存在空洞或水時，會為氧氣和氯化物提供空間，使鋼筋出現(xiàn)銹蝕的風(fēng)險...
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根據(jù)《隧道襯砌質(zhì)量無損檢測技術(shù)規(guī)程（T/CSPSTC55-2020）》、《公路隧道檢測規(guī)程（T/CECSG-J60-2020）》、《鐵路隧道襯砌質(zhì)量無損檢測規(guī)程（TB10223-2004）》等標(biāo)準(zhǔn)文件的指示，在隧道建設(shè)過程中需要對隧道襯砌結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量進(jìn)行檢測。合格的隧道襯砌包括:開挖斷面達(dá)到設(shè)計要求；初期支護(hù)數(shù)量達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)；圍巖、初噴混凝土、二襯混凝土間結(jié)合緊密等。但在實(shí)際情況中，大部分隧道襯砌總有各種各樣的問題，如：空洞、脫空、不密實(shí)以及鋼筋缺失等，難以滿足上述合格標(biāo)準(zhǔn)...
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道路標(biāo)線是道路的無聲語言，在晚上的作用尤為明顯。晚上交通事故的發(fā)生率要大大高于白天，尤其在下雨的晚上。因此，道路標(biāo)線的作用更為重要，這就要求道路標(biāo)線必須具備雨夜反光效果。由于道路標(biāo)線的逆反射系數(shù)會隨著交通的磨損而下降，所以需要對交通標(biāo)線定期進(jìn)行測量，以保證駕駛員的安全駕駛環(huán)境。潮濕條件下標(biāo)線逆反射性能要求2010年4月1日起實(shí)施的GB/T16311-2009《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測方法》5.6.3中提出：“雨夜標(biāo)線應(yīng)具備濕狀態(tài)下的逆反射性能，在雨夜具有良好的視認(rèn)效果?！贝?..
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混凝土超聲波檢測原理超聲波通過混凝土傳播后，其聲學(xué)參數(shù)將變化，通過這些數(shù)據(jù)的變化可以探測混凝土內(nèi)部的缺陷、裂縫等情況。超聲波的檢測痛點(diǎn)1混凝土為非均勻介質(zhì)，是由水泥、骨料、孔隙等組成的復(fù)雜膠凝體，存在大量會使聲波阻抗產(chǎn)生變化的界面?；炷林谐暦瓷湫盘栆资艿礁蓴_，超聲波在傳播過程中會產(chǎn)生雜亂的發(fā)射和散射。2結(jié)構(gòu)混凝土內(nèi)部還有鋼筋、波紋管等結(jié)構(gòu)和埋件，其表面也會產(chǎn)生反射波。這些干擾反射波會與探測缺陷的有效反射波混疊在一起，采用傳統(tǒng)方式（識別反射波形法）較難區(qū)別開來。3混凝土中超...
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探地雷達(dá)探地雷達(dá)是利用天線發(fā)射和接收高頻電磁波來探測目標(biāo)內(nèi)部物質(zhì)特性與分布規(guī)律的一種無損檢測方法。因其探測速度快、精度高、操作方便且具有成本效益等優(yōu)勢，被廣泛應(yīng)用在市政管道、隧道、路基、橋梁以及建筑結(jié)構(gòu)等領(lǐng)域。雷達(dá)按信號形式可分為脈沖雷達(dá)和連續(xù)波雷達(dá)。不同于傳統(tǒng)脈沖雷達(dá)單一的工作頻率，步進(jìn)頻率連續(xù)波雷達(dá)采用步進(jìn)式變化的工作頻率，其范圍從幾十MHz步進(jìn)到幾千MHz，可同時探測地下淺層和深層。今天為大家介紹的這款推拉一體式步進(jìn)頻率連續(xù)波雷達(dá)ProceqGS8000，采用雙步進(jìn)頻率...
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